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        鋼筋混凝土結構的焊接鋼筋

        發布者: 發布時間:2016/3/25 10:43:36 閱讀:次 【字體:

        無論是裝配式的,還是現澆的鋼筋混凝土結構,進行工業化制作時,都必須把鋼筋制成焊接平面,骨架和焊接網,或者是空間組合件。根據受力特點,將焊接鋼筋分成承重的和非承重的。

        承重鋼筋做成能承受模板、混凝土重量及其它荷載并具有足夠剛度和強度的空間組合件。主廠房和其它建筑物的現澆鋼筋混凝土構架的柱、橫梁,均采用承重鋼筋骨架。

        鋼筋混泥土結構

        在所有的裝配式結構中,以及在現澆結構中(混凝土的重量由模板和腳手支柱來承擔),采用非承重骨架或鋼筋組合件。這種骨架和組合件在運輸時必須有足夠的剛度。平面焊接骨架借助于連接鋼筋用電鉗焊或電弧焊方法連接成空間的非承重組合件。鋼筋組合件的最大重量和外形尺寸,根據現有的運輸和安裝機械決定。當用汽車運輸鋼筋組合件時,鋼筋網和組合件的寬度不應超過3.2米。

        焊接網用于基礎、平板、墻壁、大塊式的設備基礎。所有鋼筋的交叉點建議用多點和單點電焊機及電鉗進行接觸點焊,焊機不能焊接寬鋼筋網時,只能對沿網格周圍的三根邊緣鋼筋進行焊接,其它中間的鋼筋交叉點允許每用一點用鐵絲綁扎。當鋼筋網的鋼筋直徑超過8毫米時,允許用電弧焊。但是,應該看到電弧焊的生產效率遠比接觸點焊要低得多。

        平面焊接骨架用于梁和橫梁。在框架中橫向鋼筋是承受計算應力的,所以,它的制作只能應接觸點焊。用挽接觸點焊制作時,為了避免燒斷細的鋼筋,鋼筋的直徑應不小于表6-3中的規定。

        不推薦在平面骨架中采用雙側鋼筋,因為這時必須加大骨架橫向鋼筋的直徑。在必須采用兩根鋼筋時,它們可以在同一側上下布置。為了減少鋼筋的焊點,可以把上面的一根鋼筋用電弧焊焊在下面的鋼筋上,這樣的方案能增加截面的有效高度20~50毫米。這一點在助和梁矮時是特別重要的。

        當采用平面焊接骨架時,柱子中受力鋼筋的直徑可達36~40毫米。如遵照要求,則橫向鋼筋(鋼咂)的直徑應取12~14毫米,但考慮到鋼箍中沒有計算應力,故采用5~10毫米的直徑,且不應小于受力鋼筋直徑的0.25倍,在這種情況下,接觸焊應遵守鋼筋混凝土科學研究所臨時建議。

        在焊接主廠房框架接點處的鋼筋時(柱和基礎的連接、柱子之間的接頭、框架橫梁和柱的連接,等等),由于鋼筋受熱伸長,且不能自由變形,因此,在接頭處,鋼筋內部產生殘余拉應力,而在混凝土中則產生壓應力,但是這些應力都不會影響接頭的可靠性。

        的確,最重要的應力產生在柱子密合式安裝接頭中。在這種接頭中,伸出混凝土外面鋼筋的自由部分總共只有300毫米。在使用荷載作用下,在柱子截面中(也在鋼筋中)如果產生壓縮,則鋼筋中的預拉應力會減小,而混凝土中的應力將增加。因此,為了加強在接頭處的混凝土截面,用設置焊接網來進行輔助配筋。

        在使用荷載作用下,在柱子截面和鋼筋中如果產生拉應力,將類似預應力梁,在混凝土中的預壓應力將減小,而鋼筋中的拉應力期不會繼續增加。

        為了減小接頭處的殘余變形,按照截面軸錢對稱地進行鋼筋焊接。這時,建議由兩個電焊工同時進行焊接。

        熔槽焊的突出特點是熱量在一個小的范圍內,在焊接的鋼筋中不會引起很大的溫度變形。這對于裝配式鋼筋混凝土結構的節點焊接時很重要的。因為接頭鋼筋伸出的長度是極有限的。鋼筋焊接的其它方法,例如,用連接板連接將會引起鋼筋的過度加熱和變形,從而在鋼筋接頭處可能引起混凝土破壞。采用熔槽焊與用連接扳進行的鋼筋焊接相比,可以提高電焊工的勞動效率2~3倍,使鋼材消耗降低。

        焊接質量的檢驗,包括目測,試樣機械強度的試驗和用倫琴射線檢查。所有的焊縫均應用目測檢查。在檢查接頭的焊接質量時,根據焊縫形狀所純在的外部缺陷作出評價。機械性能試驗和射線檢驗的規定如下:

        (1)2%的焊接接頭要用倫琴成伽馬射線檢驗。

        (2)3%的焊接接頭要作機械性能試驗,但不少于在日常焊接情況下由一個工人在一班內焊接的同類接頭中切割下來的三個試件。

        希望大家看了“鋼筋混凝上結構的焊接鋼筋”這篇文章讓你對鋼筋混凝上結構有深刻的了解,大家要趕快學習起來哦!我公司專業從事重慶鋼結構設計、加工制作和現場安裝,歡迎來電咨詢,我公司竭誠為您服務。

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